攀钢新建10万吨建筑彩涂板生产线

    近日，就攀钢10万吨建筑彩涂板项目工程进度、项目背景等问题，采访了攀钢钒冷轧厂及相关部门。

    视角之一：

    提升现有产线利用率，调整产品结构

    11月29日，记者在冷轧厂3号镀锌线看到，10万吨彩涂板项目新增建的厂房已完工，土建施工正在有序进行。施工区域用彩涂板、塑料薄膜遮挡，确保施工、生产两不误。

    冷轧厂副厂长汤佩林参与了彩涂板项目整个过程，他说：“将新增建筑用彩涂板项目建于冷轧厂，可谓具备'天时’、'地利’、'人和’。”

    冷轧厂地势平整，不需新征土地，且交通方便，还能充分利用现有厂房、吊车和公辅条件，减少投资成本。彩涂板基板直接用该厂生产的镀锌板，不仅物流顺畅，还可减少备料，保证产品交货周期。

    为什么会萌生出新建一条建筑彩涂板生产线?还得从市场谈起。

    2015年，钢材市场形势急转，价格跌至历史最低点。攀钢因运距远，物流成本高，导致产品边际效益持续走低。攀钢实施销售战略调整——意向性收缩外围市场，做大西南等主销售区域销量。这对冷轧厂的生存带来极大考验。攀钢家电产品用户主要聚集在华南地区，产品以良好的冲压、焊接性能和力学性能，受到格力、美的、TCL、日宝等国内知名家电企业的青睐。首家通过欧盟RoHS权威认证，产品远销美国、法国、英国、埃及、古巴及东南亚等国际市场。

    然而，再好的产品也敌不过市场下滑。“合同量减少，产线利用率低，生产成本居高不下。我们必须主动想办法解决。”汤佩林透露，万般艰难之下，冷轧厂领导班子对该厂的发展采取“两抓”。一抓市场战略用户保供，二抓主销售区域市场拓展。

    在国贸公司、攀钢钒顾客服务中心和财务部等相关部门的帮助下，冷轧厂大胆设想，小心求证，向攀钢钒提出新建一条建筑彩涂板生产线的构想。“艰难时期，新建一条产线并非小事。经攀钢钒、攀钢层层审核，最终促成项目落地。”攀钢钒装备部相关负责人说。

    汤佩林透露，彩涂板项目一旦投产，将为攀钢调整产品结构、合理配置资源、提升冷轧厂产线利用率、做大产量规模、降低工序成本奠定坚实基础。

    视角之二：

    提升主销售区域销量，拓展“家门口”市场

    “我们的目标，就是要打造云南市场最有影响力的建筑用彩涂板中高端产品，不断提升主销售区域销量，为攀钢创造更大效益。”攀钢钒冷轧厂厂长邓强说，冷轧厂全体干部职工对彩涂板项目都充满期待。

    期待，来自难得的市场机遇。据国贸公司牵头的调研结果，综合分析2015年彩涂产品在云南市场份额发现，宝钢在云南市场投放建筑彩涂产品量少、质优、价高，属第一档次。昆钢彩涂产品为第二档次，曾是云南市场影响力最大的品牌，因受市场等因素影响，该彩涂线在2015年停产，其市场份额被天津新宇、昆明华信等替代。运距较远的天津新宇一举成为云南市场影响力最大的彩涂品牌，而华信也成为云南本土彩涂产品最大企业。

    “综合对比来看，攀钢具备在云南市场的竞争能力。”邓强说，冷轧厂彩涂品质将明显优于第二档次和第三档次的产品，可确立其在云南市场的王者地位。

    经测算，10万吨彩涂板项目建成后，彩涂产品投放云南市场，吨钢效益很可观，不仅能打开“家门口”市场，更与成都板材彩涂线形成互补。成都板材彩涂线自2012年恢复生产以来，产量逐月递增，生产的建筑彩涂产品因色彩均匀、不易掉色、经久耐用受到用户欢迎，市场份额逐步提升，并树立了品牌优势。

    但值得注意的是，成都板材用攀钢钒热轧原料生产，再发往云南市场，一个来回的运输成本，保守估算至少300多元/吨。很显然，成都彩涂产品进攻云南市场，不太现实。而新建一条建筑用彩涂生产线，对攀钢提升主销售区域份额，拓展'家门口’市场，却是极大的支撑。

    11月30日，汤佩林正在按计划开展彩涂板项目生产准备和人员培训的前期工作。而在此前，该厂已与成都板材进行充分沟通，根据成都板材近3个月的彩涂合同和生产情况，拟定彩涂机组人员培训计划，将在12月份选送一批职工赴成都板材实习。

    “按照冷轧厂相关部署，各职能科室、作业区正通力协作，彩涂板项目工程建设和生产准备正有序推进。”冷轧厂生技室主任、彩涂项目生产组组长何凯说，目前，他们在攀钢钒相关部门的协调和帮助下，涂料试用、彩涂检化验，以及信息化建设等工作正按计划逐步实施。

    攀钢10万吨彩涂板项目简介：

    为落实鞍钢集团销售战略调整要求，扩大主销售区域销量，攀钢在施家坪新增一条10万吨建筑彩涂板生产线。

    该项目总投资估算1690万元，将冷轧厂3号镀锌线A至H跨主厂房延长60米，跨度24米，建筑面积1728平方米;改造现有进出厂房铁路，铁路由新建厂房端头进入;新建电气室及调漆间;在3号镀锌线尾部及延长区域增设一条彩涂生产线及公辅设施，机组所需供电、软水、循环水、压缩空气从现有系统引接。

    项目预计在2017年1月份实施单本设备安装，2月末3月初联动试车，3月底热负荷试车。

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